toppen i motala

Hejsan, ett mycket sent inlägg om dagsläget!
Toppen som sprack på Sviestad var ju bara att skrota. Har istället fixat en annan topp som jag också har kört till motorbyggaren Kenneths Motor i Motala. Lämnade en 531-topp som ska vara bättre än 405 som satt innan. Hoppas den blir klar så småningom så jag kan plocka ihop bilen igen. Någon dag nu ska jag väll även ta tag i att städa i verkstan lite, har blivit ganska grisigt där inne under vintern.

toppras.

Hittade när jag höll på med toppen och gjorde den rent osv idag att det är 4 sprickor i den.. tråkigt men sant, så en ny topp är ett måste. Får se när jag kan köra igen, men laddar iallafall för en trevlig dag i rallyskogen på lördag. Åker upp till Eskilstuna och glor på lite Fiesta WRC och annat gott.

Bilder

Under fliken "bilder" så finns nu lite bilder från Sviestadträffen.

Och arbetet med att fixa motorn igen är igång, kom lite som ett slag i ansiktet efter allt jobb, men ska väll försöka skaka liv i den snart igen.. Men toppen behöver nog kollas över innan den skruvas tillbaka igen!
Bilder kommer på det med så småningom.

Under fliken "filmer" så ligger nu en onboardfilm från andra omgången igår (tisdag). Filmat med en GoPro HD Hero 2

Ingen bra årspremiär.

Igår (tisdag) så var jag på plats på Sviestad i Linköping för att klara av årspremiären. Med nyrenoverad motor åkte jag dit med förhoppning om en bra dag. Det visade sig bli allt annat än bra!!!!

Redan i besiktningskön så började det strula. En bensinslang från tryckregulatorn hade gått av och börjat rinna bensin. Men med mycket flyt så hann pappa skruva bort en annan slang på en motor hemma på Björnvarp och skicka den med Pelle Haglund som skulle kolla på tävlingen. Och tack vare pelle så fick vi ordning på bilen och jag tog mig fram till starten, ett par startnummer för sent. Hade stressat så mycket att jag inte hunnit släppa ur luften i däcken, så med värmen efter första rundan så hade jag nästan 3 kg luft i varje däck.

Men iallafall.. Kom tillbaka till depån efter första vändan och bilen hade stigit massor på tempmätaren och vattnet hade försvunnit, skumt! Men vi gjort klart bilen och fixade det vi inte hunnit innan första oc fyllde nytt vatten osv och gav oss sedan ut på andra vändan. Vi kom kanske lite mer än halva innan det började lukta olja i hela bilen, så jag släppte av och bara gled in till depån för att inte skada motorn, för oljetryck hade jag fortfarande. Även nu var vattnet borta och inte var det blött någonstans i motorrummet, så nu började vi diskutera om det var toppackningen som gått på den helt nyrenoverade motorn. Men folk hade inte sätt att det ryckt något vitt om avgaserna och det vore ju ändå lite skumt om en helt ny packning går.

Vi pratade om att skippa sista rundan, men så blev det inte. Utan jag körde fram för tredje gången och åkte runt.. Bilen spikade sista halva varvet och efter målgång så stannade den.. Full med vatten i cylindrarna. Så nu är det bara att hoppas att det inte är dyngskrot av motorn så jag kan få ha någon tur med mig att få åka Mälarrallyt som går om 1.5 vecka i Eskilstuna.