Redan i besiktningskön så började det strula. En bensinslang från tryckregulatorn hade gått av och börjat rinna bensin. Men med mycket flyt så hann pappa skruva bort en annan slang på en motor hemma på Björnvarp och skicka den med Pelle Haglund som skulle kolla på tävlingen. Och tack vare pelle så fick vi ordning på bilen och jag tog mig fram till starten, ett par startnummer för sent. Hade stressat så mycket att jag inte hunnit släppa ur luften i däcken, så med värmen efter första rundan så hade jag nästan 3 kg luft i varje däck.
Men iallafall.. Kom tillbaka till depån efter första vändan och bilen hade stigit massor på tempmätaren och vattnet hade försvunnit, skumt! Men vi gjort klart bilen och fixade det vi inte hunnit innan första oc fyllde nytt vatten osv och gav oss sedan ut på andra vändan. Vi kom kanske lite mer än halva innan det började lukta olja i hela bilen, så jag släppte av och bara gled in till depån för att inte skada motorn, för oljetryck hade jag fortfarande. Även nu var vattnet borta och inte var det blött någonstans i motorrummet, så nu började vi diskutera om det var toppackningen som gått på den helt nyrenoverade motorn. Men folk hade inte sätt att det ryckt något vitt om avgaserna och det vore ju ändå lite skumt om en helt ny packning går.
Vi pratade om att skippa sista rundan, men så blev det inte. Utan jag körde fram för tredje gången och åkte runt.. Bilen spikade sista halva varvet och efter målgång så stannade den.. Full med vatten i cylindrarna. Så nu är det bara att hoppas att det inte är dyngskrot av motorn så jag kan få ha någon tur med mig att få åka Mälarrallyt som går om 1.5 vecka i Eskilstuna.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar